進入下半年以來，2015年整體汽車市場也正像有些專家提前預(yù)測的那樣：出現(xiàn)了多年未曾出現(xiàn)的慢增長甚至是零增長。盡管早在十幾年前中國汽車市場的整體運行就已經(jīng)不能用宏觀經(jīng)濟增速進行相關(guān)的量化判斷，尤其是近幾年一些大城市的限購限行也對汽車市場產(chǎn)生了不同程度的影響，使得原本就已經(jīng)趨向不明朗的市場產(chǎn)生了更加錯綜復(fù)雜的現(xiàn)象。

      在紛繁的市場表象之下，有一個相關(guān)市場走得似乎更加明確一些，可以說這個市場每時每刻都是與汽車市場患難與共的，它就是為整車產(chǎn)品提供配套的汽車零部件市場?？傮w而言，為了得到相應(yīng)的數(shù)據(jù)支撐，汽車零部件市場無論從整體還是從個體上都比整車企業(yè)更加難以找到準確的經(jīng)營數(shù)據(jù)，但是一部分屬于上市公司范疇的零部件企業(yè)，還是為記者找到一些與整車市場相關(guān)聯(lián)的因素而提供了方便。

      從中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)2015年上半年的整體經(jīng)營狀況看，主營業(yè)務(wù)收入方面同比增長8.17%，利潤總額同比增長10.37%，固定資產(chǎn)投資同比增長14.07%。從整體來看，汽車零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)該處于略好于整體汽車市場的狀態(tài)。

      但從一些零部件上市公司的細分狀態(tài)看，則又呈現(xiàn)出許多分化的特征。

重卡配套公司普遍不佳

      以主營發(fā)動機業(yè)務(wù)的濰柴動力來看，今年上半年，由于受宏觀經(jīng)濟增速放緩、固定資產(chǎn)投資增速回落、制造業(yè)發(fā)展不景氣，以及國四排放標準實施刺激提前消費等多重因素的影響，使得濰柴動力主配的國內(nèi)重卡市場持續(xù)低迷，銷量大幅下滑，同比降幅達31.13%。受此影響，濰柴動力上半年共銷售重卡用發(fā)動機6.49萬臺，同比下降高達61.5%。與此同時，在工程機械領(lǐng)域濰柴動力也遭到重創(chuàng)。由于工程機械行業(yè)延續(xù)了去年低位運行的態(tài)勢，主要細分市場銷售全線大幅下滑，濰柴動力銷售的配套5噸裝載機發(fā)動機1.73萬臺，同比下滑48.5%。此外，濰柴動力的控股子公司陜西法士特公司共銷售變速器22.93萬臺，同比下滑也達41.3%之多。

      在汽車配套與工程機械配套雙線受挫、銷售業(yè)績大幅下滑的背景下，給濰柴動力帶來的也不完全是壞消息。例如，在總質(zhì)量14噸以上的重卡市場配套中，濰柴發(fā)動機的占有率仍然達到22.0%，在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先優(yōu)勢；配套5噸裝載機市場的發(fā)動機占有率達69.4%，同比提升10.5個百分點，繼續(xù)保持在這一領(lǐng)域的龍頭地位。同時，法士特的變速器產(chǎn)品也在相關(guān)子行業(yè)中繼續(xù)維持住了霸主地位。

      另一家同樣以生產(chǎn)重型柴油機為主的企業(yè)上柴股份，同樣也迎來了公司的艱難時刻。今年上半年，上柴股份共銷售柴油發(fā)動機28657臺，同比減少19.91%，實現(xiàn)營業(yè)收入11.59億元，同比降低27.54%。今年上半年，受柴油機銷量同比減少因素的影響，上柴股份實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤6077.79萬元，較上年同期下降34.08%，超過了營業(yè)收入的下滑幅度。

      以生產(chǎn)商用車離合器為主營業(yè)務(wù)的長春一東，今年上半年同樣受到了整車市場的較深度影響。上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入2.61億元，同比下降25.12%；實現(xiàn)營業(yè)利潤1272.03萬元，同比大幅下降57.86%。究其原因，上半年國內(nèi)商用車整體同比下降14.86%，是一個很大的因素。就長春一東的主營產(chǎn)品離合器而言，目前的主要市場還在重卡領(lǐng)域，因此與上述的兩家發(fā)動機企業(yè)一樣，受到了市場較大的影響。另外，據(jù)長春一東自己分析，公司產(chǎn)品研發(fā)周期較長也影響了新產(chǎn)品銷售收入的快速形成。

環(huán)境不同 業(yè)績各異

      除了表現(xiàn)最為不好的重卡相關(guān)配套產(chǎn)品之外，其他零部件企業(yè)的經(jīng)營狀況是不是會有所改變呢？

      以生產(chǎn)乘用車發(fā)動機為主營業(yè)務(wù)的東安動力，盡管其主配市場之一的微客市場出現(xiàn)了達19%以上的整體持續(xù)下滑態(tài)勢，但是MPV市場受小型MPV大幅增長的帶動，呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢，同比增長為15.26%。受公司主配套整車企業(yè)北汽株洲、北汽昌河等MPV產(chǎn)品大幅增長的帶動，東安動力上半年也迎來了非常好的發(fā)展態(tài)勢。上半年累計銷售發(fā)動機7.53萬臺，同比增長42.57%；實現(xiàn)營業(yè)收入6.08億元，同比增長53.70%；實現(xiàn)凈利潤6743萬元。比起重卡發(fā)動機，這已經(jīng)是相當好的業(yè)績了。

      另一家零部件上市公司凌云股份，生產(chǎn)的產(chǎn)品類別比較多而雜，其產(chǎn)品覆蓋了汽車高強度、輕量化安全防撞系統(tǒng)，車身結(jié)構(gòu)件系統(tǒng)，汽車等速萬向節(jié)前驅(qū)動軸系列，低滲透、低排放汽車塑料管路系統(tǒng)，以及汽車橡膠管路總成系統(tǒng)和汽車裝飾密封件系統(tǒng)等。今年上半年，凌云股份共營業(yè)收入356397.74萬元，較上年同期增加13.62%；實現(xiàn)利潤總額24804.16萬元，較上年同期增加24.54%；實現(xiàn)凈利潤19830.90萬元，較上年同期增加25.41%。在零部件公司中，這也算是相當不錯的成績了。

      作為一汽集團內(nèi)包括一汽-大眾、一汽轎車、一汽解放和一汽豐田等整車企業(yè)的核心零部件供應(yīng)商，一汽富維擁有汽車內(nèi)飾、汽車外飾、車身電子、車輪四大核心產(chǎn)品業(yè)務(wù)。由于眾所周知的原因，今年一汽集團各公司整體業(yè)績均不甚理想，一汽富維由此也受到了牽連。今年上半年，一汽富維實現(xiàn)營業(yè)收入51.09億元，同比減少8.43%；實現(xiàn)凈利潤1.94億元，同比減少19.67%?？此葡陆捣炔恍。C合來看也算正常。

      此外，作為全球汽車玻璃和汽車級浮法玻璃的主要企業(yè)，福耀玻璃則算是汽車零部件上市公司中比較獨特的，其主營產(chǎn)品為各式汽車玻璃。今年上半年，在國內(nèi)經(jīng)濟下行和汽車行業(yè)增速放緩的情況下，憑借著業(yè)務(wù)相對的獨特性，福耀玻璃的業(yè)績得以維持，實現(xiàn)營業(yè)收入65.91億元，比上年同期增長6.64%；實現(xiàn)利潤總額13.18億元，比上年同期增長2.41%。雖然收入與利潤的增幅看似不高，但利潤率算下來應(yīng)該是非常高的。

汽車電子產(chǎn)品趨勢最好

      與通常意義上的汽車零部件相比，汽車電子類配套零部件產(chǎn)品應(yīng)該屬于較為高端并處于上升趨勢的范疇。是不是這樣呢？

      以國內(nèi)主要的汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商均勝電子為例，該公司今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入38.98億元，比上年同期增長15.24%；實現(xiàn)營業(yè)利潤2.50億元，比上年同期增長25.83%。確實比一般的零部件行業(yè)要好一些。從均勝電子的主要客戶情況看，大眾汽車在全球出現(xiàn)了負增長，通用汽車的銷量增速也逐步放緩，高端品牌汽車奔馳則呈現(xiàn)出了快速增長態(tài)勢。因此，綜合來看，均勝電子并沒有出現(xiàn)更大幅度的增長。

      分析公司未來的發(fā)展前景，由于在此前均勝電子通過收購德國相關(guān)零部件公司進行了整體產(chǎn)業(yè)鏈的布局，其資源全球化程度和產(chǎn)業(yè)鏈附加值水平逐年提高，積極布局車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和關(guān)鍵元器件以及集成電路等高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域，與汽車電子業(yè)務(wù)形成了協(xié)同效應(yīng)，提高了公司的整體抗風(fēng)險能力。另外，在新能源汽車和智能汽車快速發(fā)展的背景下，均勝電子也在新的領(lǐng)域形成了人車交互產(chǎn)品系列、新能源動力控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人集成、高端功能件及總成等新的產(chǎn)品系列，為公司未來持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。（來源/中國工業(yè)報)